生死时速下的外卖骑手,被算法逼成为高危群体
2020-09-09 08:30:52
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在刚刚过去的8月,120急救变得非常匆忙。据上海市医疗急救中心表示,8月中心城区急救车日均出车1300次左右,比第二季度增长14.88%。而在这一组数字背后,120急救医生重点谈到外卖骑手这一群体的安全问题,“每周都会遇到与骑手相关的单子,生活不易,安全第一!”

而且值得注意的是,外卖骑手被车辆碰擦之后只有极少数人愿意被120送去医院,往往会选择快速“私了”。因为超时就会对收入造成影响,这是他们最不愿接受的。这意味着,有更多外卖骑手遭遇安全交通事故或许被未被统计到冰冷的数据中。外卖骑手,真的成为一个高危职业了吗?究竟是什么因素,让外卖骑手处于危险漩涡中无法逃离?

时时上演“生死时速”!外卖骑手=高危职业

外卖骑手不是成龙,却总得在车水马龙的公路上演惊心动魄的“生死时速”。他们原本以为能通过“精湛”的骑行技巧和好运气,让自己一次次化险为夷。但幸运之神不会每次都降临,外卖骑手遭遇交通事故的新闻总是不绝于耳。

外卖骑手多发交通事故,已经持续了数年时间。早在2017年上半年,据上海市公安局交警总队数据显示,上海平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡;2018年,成都交警7个月间查处骑手违法近万次,事故196件,伤亡155人次;在今年,据成都市交管局的通报,2020年1-7月涉快递、即时配送行业交通事故情况558起,死亡13人、受伤340人……

冰冷的数字不会说谎,直接反映着外卖骑手这一职业有多么危险。而在更为具体的案例中,更有很多触目惊心的恶性交通事故。去年5月底,一名成都骑手闯红灯时撞上保时捷,右腿被当场撞飞;今年3月,深圳一外卖小哥在送餐途中被私家车碰撞,当场死亡;今年9月,河南濮阳一位外卖骑手被私家车撞出八九米元,私家车的前挡风玻璃直接凹陷……

除此之外,外卖小哥撞伤路人等交通事故也频频发生。高额赔偿、被刑事处罚等,亦不在少数。可以说,外卖骑手已经成为了一个“伤己又伤人”的高危职业。

无情算法的压榨,成高危之源

正所谓,“春江水暖鸭先知”。外卖骑手,肯定是对冰冷数据和惨痛案例更为熟知的群体。但为何与外卖骑手相关的交通事故,依然高频发生呢?究其原因,或许与无情算法的压榨有直接关系。

对于外卖骑手来说,他们的收入与订单数量的多少、送餐时效的精准等有直接关系。而决定他们接单数量、送餐时长,则取决于外卖平台的分配。外卖平台则基于算法,通过智能系统进行配送的规划。据悉,从消费者下单的那一秒起,系统就会根据外卖骑手的顺路性、位置、方向决定派哪一位骑手接单。

有算法支撑的系统有多强大?这么说吧,如果一位骑手背负5个订单、10个任务点,系统会在11万条路线规划可能中完成“万单对万人的秒级求解”,规划出最优配送方案!你没看错,算法就是这么远超想象,且“恐怖如斯”。

无情的算法下,外卖骑手不能抗拒,为了挣得更多收入,甚至为了不被罚款,只能疲于奔命。面对超多订单、超时的惩罚等,外卖骑手是真的把“时间当做生命”。为了准点送达,外卖骑手在路上能做的就是“加速加速再加速”。哪怕是为了节约几十秒钟而逆行,也在所不惜。

或许很多外卖骑手都认为,只要自己小心翼翼就不会发生交通事故。但在巨大的心理压力、千变万化的路况等因素共同作用下,外卖骑手发生交通事故的可能性远比其他群体要高得多。无情算法压榨,也就成为了“高危之源”。

外卖迅猛发展,骑手不应在危险中疾驰

外卖,已经成为大众生活中不可或缺的一种服务。顺应时代潮流、经济发展趋势的外卖,甚至还在不断拓展边界,让“万物皆可外卖”成为现实。但一直以来,有关外卖的争议却从未停止过。

从外卖食品的安全监管,到包装的环保,从保障消费者权益,到外卖平台之间的烧钱大战……这些都是外卖行业迅猛发展中,必然要遇到,且在被迅速解决的问题。如今,如何在保证时效性的基础上,让外卖骑手更“安全”成为当红议题。

就目前来看,要采用多种策略让骑手在危险中疾驰。如,外卖平台除了加强交通安全知识教育和培训外,还要完善奖惩制度,尽量弱化交通因素对外卖骑手的影响,从根源上降低发生事故的概率。相关部门亦要加大交通秩序的整治力度,采用罚教结合的方式为外卖骑手敲响警钟。

希望在以后,外卖骑手发生交通事故的新闻,不再频频见于媒体报端。让外卖骑手,成为一个平凡但安全的职业吧。(科技新发现 康斯坦丁/文)

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